In einem von der Deutschen Forschungsgemeinschaft mit ca. 14 Millionen Euro geförderten Schwerpunktprogramm werden unter anderem Mathematiker*innen an der Otto-von-Guericke-Universität Magdeburg der Frage nachgehen, wie die unzähligen Datenschätze aus mathematischen Experimenten systematisch vernetzt und genutzt werden können. Dazu arbeiten sie überregional mit anderen deutschen Universitäten und Max-Planck-Instituten zusammen.

An der Uni Magdeburg sind mit über 3.800 jungen Frauen und Männern im gerade begonnen Sommersemester so viele internationale Studierende immatrikuliert wie nie zu vor. Ihr Anteil an der Gesamtstudierendenzahl stieg damit seit 2019 von 24 auf jetzt über 32 Prozent. Ein Drittel der Internationals sind Frauen. Die Studierenden kommen aus über 111 Nationen, angeführt von Indien, gefolgt von China, Pakistan und Bangladesch, 113 Studierende kommen aus der Ukraine.  

Informatiker*innen der Uni Magdeburg entwickeln eine sichere Künstliche Intelligenz, mit der Züge in naher Zukunft autonom fahren können. Das Objekterkennungsmodell, das die Wissenschaftler im Rahmen des Forschungsprojektes „safe.trAIn“ entwickeln, soll künftig Hindernisse auf den Schienen erkennen und selbstständig die Bremse auslösen. Das Ziel ist es, die Grundlagen für den sicheren Einsatz von KI für fahrerlose Schienenfahrzeuge zu schaffen. 

An der Universität Magdeburg wurde der europaweit leistungsstärkste 7-Tesla-Magnetresonanztomograph offiziell in Betrieb genommen. Damit können Neurowissenschaftler*innen einen tieferen Blick in das menschliche Gehirn werfen und mit einer bisher unerreichten Präzision Hirnfunktionen und -strukturen abbilden. Damit übernimmt Magdeburg europaweit eine Führungsrolle im Bereich der Bildgebungsforschung sowie der Erforschung von neurodegenerativen Erkrankungen.

Ingenieur*innen der Universität Magdeburg haben ein neues elektrisches Fahrzeug entwickelt mit dem neue Antriebe erforscht werden. In Cochstedt wurde nun erstmals getestet wie sich die Temperatur in Batterie und Antrieb bei hoher Geschwindigkeit entwickelt. Mit dem Prototyp werden unter realen Bedingungen neue Batterien, Motoren oder ganze Antriebsstränge simuliert, analysiert und optimiert. Dazu werden insbesondere die Prüfstände für die Antriebsforschung des gerade entstehenden Center for Method Development genutzt.